如何發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組機油消耗量過大呢？除了通過計算之外，我們還可以通過感官在日常過程中加以發(fā)現(xiàn)。一般來說，柴油發(fā)電機組耗油過大常見以下四種表象，下面星光就為大家簡單介紹一下。

    (1)柴油發(fā)電機增壓器有金屬摩擦聲。渦輪轉(zhuǎn)子總成的徑向和軸向擺差太大，渦輪和葉輪的葉片與渦輪殼和葉輪殼產(chǎn)生摩擦，出現(xiàn)金屬摩擦聲。增壓器正常工作時，由于渦輪轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，也會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)聲音，進、排氣接口若連接不好會產(chǎn)生漏氣的聲音，實踐中要注意區(qū)別判斷。

    (2) 排氣冒藍煙但動力未下降。這是機油從增壓器和柴油機進氣管進入了燃燒室燃燒造成的。可能是增壓器回油管不暢通，機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多后，沿轉(zhuǎn)子軸流入葉輪；也可能是靠葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油進入葉輪室，隨增壓后的空氣一同經(jīng)進氣管進入燃燒室二次燃燒。可打開壓氣機出氣口或柴油機進氣直管(橡膠軟管)，看管口、管壁是否粘附有機油。如有機油，應(yīng)檢查機油回油管是否暢通。如不暢通，則故障由中間支承處積油過多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)；如暢通，則故障由葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成。

    (3) 排氣煙色正常動力也不下降。這種情況一般是機油滲漏造成。應(yīng)先檢查柴油機潤滑系外部油管(包括增壓器進、回油管)是否漏油。如不漏油，則拆檢增壓器的廢氣排出口，如有機油痕跡，應(yīng)更換靠近渦輪一端的密封環(huán)。

    (4) 柴油發(fā)電機排氣管冒藍煙或黑煙且動力下降。原因一是活塞組與汽缸之間的間隙過大，機油竄人燃燒室燃燒；二是增壓器吸入空氣過程中，空氣流遇到較大阻力，壓氣機進氣口處的壓力太低，機油經(jīng)壓氣機，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內(nèi)燃燒。同時由于進入燃燒室的空氣量不足，燃燒不完全而產(chǎn)生排氣管冒黑煙現(xiàn)象。可檢查進氣管，如管口和管壁有機油，則空濾有堵塞現(xiàn)象，否則存在氣流在進氣管或其它處受阻問題。   

    通過上述介紹，大家可以在日常使用中簡單判斷出機組是否出現(xiàn)機油消耗過大的現(xiàn)象。除此之外，星光還將為大家展現(xiàn)其他故障的外在表象，以便大家能及時發(fā)現(xiàn)故障及時解決問題，從而確保柴油發(fā)電機組盡快恢復(fù)最佳狀態(tài)。更多內(nèi)容敬請登錄http://m.first-sz.com.cn或致電0311-85113342、0311-86855775、18005264875。